Δύο δεξαμενόπλοια που μετέφεραν ρωσικό αργό πετρέλαιο με αρχικό προορισμό την Ανατολική Ασία άλλαξαν πορεία και κατευθύνονται πλέον προς την India, καθώς η Ασία αντιμετωπίζει σοβαρή έλλειψη προμηθειών πετρελαίου λόγω του «παγώματος» της ναυσιπλοΐας στα Strait of Hormuz, σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg.
Φορτίο 1,4 εκατομμυρίων βαρελιών
Τα δύο πλοία μεταφέρουν συνολικά περίπου 1,4 εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού αργού τύπου Urals και αναμένεται να φτάσουν στους νέους προορισμούς τους έως το τέλος της εβδομάδας, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων από τις εταιρείες Kpler και Vortexa.
Το ένα δεξαμενόπλοιο, τύπου Suezmax, που μεταφέρει 730.000 βαρέλια Urals, έχει ήδη καταπλεύσει σε λιμάνι της ανατολικής ακτής της India. Το δεύτερο, τύπου Aframax με φορτίο περίπου 700.000 βαρελιών, αναμένεται να φτάσει σήμερα στο Vadinar, στη δυτική ακτή της χώρας.
Η Ινδία εξετάζει επιστροφή στο ρωσικό πετρέλαιο
Νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα, το Bloomberg μετέδωσε ότι η India εξετάζει το ενδεχόμενο να επιστρέψει στις αγορές ρωσικού πετρελαίου που βρίσκεται αποθηκευμένο σε πλωτές εγκαταστάσεις στην Ασία, καθώς ο πόλεμος με το Iran και τα αντίποινα της Tehran στην περιοχή έχουν διαταράξει σοβαρά τις ροές πετρελαίου από τη Middle East.
Οι κρατικοί διυλιστές της India, της τρίτης μεγαλύτερης χώρας εισαγωγής πετρελαίου στον κόσμο, καθώς και κυβερνητικοί αξιωματούχοι, πραγματοποίησαν το Σαββατοκύριακο συναντήσεις για την κατάρτιση σχεδίων έκτακτης προμήθειας, μετά τη μεγάλη κλιμάκωση της έντασης στη Middle East.
Σενάρια επαναφοράς των ρωσικών εισαγωγών
Μεταξύ των σεναρίων που εξετάζονται είναι και η πιθανή επιστροφή των ινδικών διυλιστηρίων στην αγορά ρωσικού αργού, σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν τις συζητήσεις.
Τα ινδικά διυλιστήρια είχαν μειώσει δραστικά τις εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου μετά την επιβολή αμερικανικών κυρώσεων τον περασμένο Νοέμβριο στους δύο μεγαλύτερους εξαγωγείς της Ρωσία, τη Rosneft και τη Lukoil.
Πτώση εισαγωγών και ενεργειακή αναζήτηση
Ως αποτέλεσμα, οι εισαγωγές περιορίστηκαν τον Δεκέμβριο του 2025 στα 1,2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, το χαμηλότερο επίπεδο από το 2022, ενώ τον Ιανουάριο υποχώρησαν περαιτέρω σε λίγο πάνω από 1,1 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.
Ο ρυθμός παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητος τον Φεβρουάριο, σύμφωνα με τη Vortexa, η οποία σημειώνει ότι τα ινδικά διυλιστήρια είχαν στραφεί σε ποικιλίες πετρελαίου της Middle East για διαφοροποίηση των προμηθειών τους — ροές που σήμερα έχουν παραλύσει λόγω της κρίσης στα Strait of Hormuz.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών